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            自配率超50% 明年实现外配 南京创源天地动力科技有限公司副总经理张万良南京金龙打造自主电池品牌创源动力
            2017.12.11

                   今年底,一批搭载南京金龙自主研发电池的纯电动客车,即将批量在南京市公交投入运营。

            不过,你知道吗?如今,搭载南京金龙自主研发电池的装配率已经超过50%。也就是说,今年已有上千辆投入运营的南京金龙纯电动客车,搭载的是公司自主研发的创源动力电池。

            创源动力,这一低调的动力电池品牌,是如何崛起的?其有何实力,能在未来日益严峻的市场竞争中为自己谋得长远发展呢?

            自配率已超50%  靠产品力和服务力征服用户

                    临近年底,创源动力的生产车间正是一片繁忙的景象。

            “我们现在正在生产的,就是南京市公交200辆订单的电池?!蹦暇┐丛刺斓囟萍加邢薰靖弊芫碚磐蛄冀樯?。张万良今年7月份加入创源动力,这单业务正是他来到公司后接手的一个重要项目。

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            南京创源天地动力科技有限公司副总经理张万良

            三个月前,搭载创源动力电池的南京金龙开沃纯电动公交车,刚开始在南京公交试用时,确实让南京金龙及创源动力的服务团队“忙活”了一番?!案兆俺凳背鱿至艘庀氩坏降奈侍?,如充电时间过长,温度过高,整车功耗过高等问题,但经过几轮跟车调整,控制策略优化等手段,使问题逐一得到解决?!备崭战邮止ぷ鞯恼磐蛄?,当时感觉压力很大?!耙蛭还灿兴募移笠翟诒绕?。我们在了解情况之后,根据车辆实际运营的工况,对充电控制策略、能量回馈策略等方面进行了适当调整。经过调整,车辆的充电时间、功耗、温升等方面有了很大提升。因此,在后续的实际运营中,搭载创源电池的纯电动客车在充电时间、百公里电耗等方面的实测数据,与搭载宁德时代电池的纯电动客车不分上下,只是在温控方面,温升稍高。不过这一问题也在即将交付的这批车辆中得到解决。我们通过对热管理方式进行改善后,根据试验数据,新车在同等情况下的温度比之前要低4度?!?/p>

            南京金龙开沃纯电动客车

            凭借有竞争力的实际运营数据以及持续的服务保障,南京金龙最终拿下了南京公交的批量订单。而这只是南京金龙拿下搭载自产电池纯电动客车订单中的一个案例。目前创源动力电池在南京金龙大中型客车中的配装率已经过半,在纯电动物流车中的配装率也达到50%。


            团队+生产+市场三管齐下  创源动力蓄力谋发展

            50%的自配率,从绝对数量而言并不算多。但作为目前国内新能源市场的“实力小生”,南京金龙的“官配”动力电池配套率已经能够解决创源动力的温饱问题。要知道,创源动力从2016年才开始装配整车,当年的营业收入只有几千万元;而今年的营业额预计将达到5亿元;明年目标是在今年的基础上翻一番。

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            南京金龙自主研发的创源电池


            “创源动力有南京金龙作支持,首先解决了吃饭的问题,现在的任务就是谋发展?!痹谡磐蛄伎蠢?,要谋求更好的发展,要从三方面下手。


            其一是提升技术力量,加强团队建设。创源动力的研发团队目前已有20多人,预计到今年底或明年初将达到30人的规模。张万良表示,公司对于骨干员工有相应的激励机制,能够吸引人才,并稳定团队。而且,除了创源动力自己的研发团队,南京金龙也在今年成立了中央研究院,从技术研发等层面提供大力支持。


            其二是提升产能建设以及制造水平。目前,南京金龙旗下设有南京、深圳、武汉、西安四大整车基地。其中,武汉基地已经投产,深圳基地明年也将投产。为配合未来的纯电动车产能,创源动力正在广州建设新的电池研发及生产基地,投产后预计产能在10GWH。新的生产基地启用后,将引入更多先进的生产及检测设备,实现生产线全自动化和组装半自动化;同时,在测试能力方面,创源动力也将设立测试中心,按照GB/T 31467.3等国标项目设立模拟测试,从而大幅提升智能制造的水平。


            其三是在市场方面,让创源动力走出去——“不只是依靠南京金龙,要让创源的产品走向全国”,这将是其当下的重要任务?!罢攵允谐⊥乒?,我们在2018年肯定会有一定突破?!闭磐蛄急硎?,创源动力明年外配业务的营业额要力争达到1亿元,目前已有在洽谈的整车企业;同时,在品牌营销方面,未来创源动力将通过展会、论坛、媒体互动等方式,更多地推出并展示自身品牌和产品。


            南京金龙自主研发的创源电池


            此外,在产品方面,创源动力也在不断加大投入,推陈出新。比如,为了解决南方高温问题,创源动力正在研发液冷电池产品,预计明年将实现量产。

            作为新能源客车的核心动力,创源动力对于开沃集团向技术型企业转型具有重要意义,同时,其对黄宏生进军新能源乘用车市场也有着举足轻重的战略意义。今年下半年,南京金龙已经获得乘用车的生产资质,其新能源乘用车的生产资质近期也在审核中?!拔蠢吹闹占勘昊故且斐擞贸?,现在的很多准备工作都是为了这一目标而努力?!?/span>


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